Кроме этого, устройство позволяет сохранять 90- 95% раската при аварийных задержках до 10 мин, так как его с прокатки не снимают, а удаляют остывшие меньше допустимой температуры верхние витки рулона, остальную часть раската прокатывают в чистовой группе. Описанное промежуточное перемоточное устройство впервые было установлено на стане «2050» фирмы «Джон Лайсэт» в 1978 г. в Вестенпорте (Австралия). Длина этого стана 341 м, удельная масса рулона 21,5 т/м2, производительность около 4,5 млн. т/год. На этом стане прокатывают полосы толщиной 1,6-12,0 мм, шириной 620-1830 мм из низкоуглеродистых и низколегированных сталей. В настоящее время уже несколько фирм успешно используют устройство «Койлбокс».

В последние годы были разработаны новые способы воздействия на профиль и форму полосы существенным и применением конструкций валковых узлов широкополосных станов. К этим разработкам относятся шестиваловые клети, опорные валки с изменяемым профилем в клетях кварто и др.

Для регулирования формы полосы в Японии использован специальный валок с гидравлическим регулированием профиля его бочки. С этой же целью для валков, перемещающихся вдоль своих осей, используют специальную шлифовку.

Основными направлениями совершенствования современных широкополосных станов можно считать снижение их капиталоемкости, повышение компактности, уменьшение энергозатрат в процессе прокатки, повышение качества продукции и снижение расхода металла.

Экономия энергии прокатки обусловлена применением различных смазок. И если в настоящее время системами технологической смазки оборудуют чистовые клети широкополосных станов, то в дальнейшем технологическую смазку, очевидно, будут применять и при прокатке полос в клетях черновой группы.

Для повышения качества проката будут разработаны более совершенные системы регулирования профиля и плоскостности полос, а применение новейших средств автоматизации позволит оптимизировать технологический процесс, который в ближайшем будущем будет почти полностью роботизирован.