Еще один пример - деревянные стволы древних пушек. Их упрочняли латунной оплеткой, так как без оплетки под действием высокого внутреннего давления стволы легко разрывались.

Каждый знает, что такое бетон. Берется смесь песка, гравия и цемента, все это замешивается на воде. В результате образуется искусственный камень - бетон, который является типичным композиционным материалом.

История повествует о том, что в 550 г. до н. э. этруск Тарквиний Приск соорудил из бетона прочный подземный канализационный канал в Риме. После Приска, во II-III вв. до п. э., греки, а затем и римляне стали использовать бетой для строительства крупных зданий и дворцов. Они готовили бетон из - вестника, вулканического пуццолана, песка и воды. А в начале нашей эры из этого материала был возведен знаменитый Пантеон. Бетонный купол Пантеона имел внушительный диаметр - 42,7 м.

Казалось, нет ничего прочнее бетона. Но вот в 1855 г. на Всемирной выставке в Париже была показана любознательным парижанам необычная лодка. Ее борта были изготовлены из стального каркаса, «пропитанного» цементным тестом. На техническую новинку никто из строителей не обратил внимания. Во всяком случае, тогда, в середине XIX в., она была настоящим курьезом. Сведения о лодке из железобетона (по существу, первом изделии из этого первоклассного композиционного материала) раскопали в архивах лишь в конце 1970-х годов паши современники.

Несколько больше повезло французскому садовнику Ж. Монье. Как и многие другие, он выращивал па продажу розы и георгины в продолговатых корытах из бетона. Стенки корыт были укреплены деревянными подпорками, но, несмотря па это, они часто трескались. Тогда Монье при изготовлении новых корыт решил укрепить стенки, вставив в заливаемую цементом форму металлические прутья. Радости Монье не было границ - корыта вообще перестали трескаться. Друзья посоветовали Монье взять па это изобретение патент, который и был выдан ему в 1807 г.