Для слоя, полученного в смеси карбида бора и фтористого алюминия, данная зависимость соблюдается лишь в областях высокого давления и высоких скоростей и низкого давления и низких скоростей. Для этих областей характерно и защитное действие оксидных пленок, уменьшающих износ при температуре окружающей среды 250 °С.

Для слоя, полученного в смеси с Мо03 и FeS, срыв оксидной пленки, наблюдающийся при низких скороетях скольжения, приводит к сближению коэффициентов трения, соответствующих температурам 50 и 250 С. В то же время для этого слоя характерно меньшее значение коэффициента трения во всем диапазоне скоростей и давлений по сравнению со слоем, полученным в смеси карбида бора и фтористого алюминия. Это связано, по всей видимости, со смазочной способностью серы, присутствующей в боридном слое.

Таким образом, сравнение изнашивания слоев, полученных в смеси карбида бора и фтористого алюминия и активированной алюмо термической смеси, показало преимущество последних. Высокую износостойкость им при высоких удельных нагрузках и низких скоростях скольжения придают не только структурные преимущества, но отсутствие когезионного на поверхностях трения, характерного для изнашивания слоев, полученных в смеси карбида бора и фтористого алюминия. Различные виды нарушения фрикционной связи боридных слоев обусловлены меньшей хрупкостью слоя, содержащего серу. Присутствие в боридном слое серы обеспечивает лучшие его триботехнические характеристики. Взаимодействие металлов в присутствии граничного слоя при контакте и трении выражается совокупностью тесно связанных между собой явлений, протекающих в молекулярной структуре граничного слоя, на фазовых поверхностях металла и в поверхностных его слоях. Физические и физико-химические процессы, протекающие в рабочем слое, обусловливаются степенью пластического деформирования, возникающего при трении, и активностью среды.