Если сравнить методы контроля металла на поверхностные волосовины (100%-й осмотр штанг) и на внутренние (максимум 9 образцов длиной по 150 мм), то можно заключить, что проверка случайных 9 .образцов дает менее точные результаты, чем просмотр поверхности всех прутков. Так, на плавке малого веса (7-8 т) при контроле прутков диаметром 120 мм отношение величины просматриваемой поверхности прутков к просматриваемой поверхности образцов равняется шести тысячам. При контроле плавки большого веса в прутках малого диаметра (до 60 мм) это отношение возрастает до многих десятков тысяч. Это свидетельствует о сравнительно малой достоверности контроля металла на внутренние волосовины методом ступенчатых обточек.

Наиболее широкое распространение для контроля деталей на волосовикы получили магнитные методы, основанные на следующем принципе: магнитный поток, проходящий через ферромагнитную деталь, меняет свою величину и направление в том случае, если на пути магнитных силовых линий встречается препятствие с меньшей магнитной проницаемостью. Препятствием могут быть трещины, волосовины, раковины, включения и другие дефекты. На краях дефектов магнитные силовые линии рассеиваются, образуя полюсность. Максимальное рассеивание магнитных силовых линий бывает тогда, когда они направлены перпендикулярно длине дефекта. При поливании намагниченной детали магнитной суспензией (мокрый метод) или при посыпании порошком (сухой метод) в места образовавшихся полюсов притягиваются частицы магнитного порошка.

Как показали исследования, при магнитном контроле обнаруживаются дефекты, расположенные на глубине до 0,9 мм от поверхности детали (преимущественно до 0,4 мм).

Результаты выявления волосовин магнитным методом зависят от следующих условий.

От поперечного размера дефекта. Обнаруженные волосовины имели в поперечнике размеры от 0,05 до 1,6 мм в направлении, перпендикулярном поверхности детали, и от 0,05 до 0,84 мм в направлении, параллельном волокну металла. Лучше выявляются волосовины с большим поперечным размером, в направлении, перпендикулярном потоку силовых линий.