О. Нейрейтер для того, чтобы воспрепятствовать замораживанию сопловой трубы и особенно сопел, расположил вокруг трубы обогревающий кожух и удлинил трубу настолько, что она выступала за пределы кожуха. Такая конструкция исключала возможность разъедания обогревающего кожуха жидким металлом. Этого же можно было достигнуть, футеруя кожух огнеупорной массой.

В 1944 г. Ф. Штек разработал для специальных нужд непрерывной разливки легких металлов чрезвычайно простое и надежное в эксплуатации устройство для подвода жидкого металла, которое можно было без существенных изменений установить на обычных подводящих трубках, а также использовать для многоручьевой разливки. С помощью этих устройств впервые оказалось возможным и при многоручьевой разливке автоматически подводить требуемое для установленной оптимальной скорости количество жидкого металла. Следующий переменный фактор - высота падения жидкого металла - был затем исключен предложением В. Шварцмайера применить плавающее распределительное устройство. Наконец, в конце 1944 г. X. Келлер предложил видоизменить описанные выше автоматические регулировочные устройства.

Необходимость дальнейшего повышения производительности установок для непрерывной разливки привела в 1943 г. к применению многоручьевой разливки. Для этого было необходимо так изменить конструкцию транспортного механизма и прежде всего транспортных валков, чтобы можно было обеспечить надежный захват и вытягивание каждого отдельного слитка-заготовки. Поэтому В. Шварцмайер предложил два устройства для одновременной транспортировки нескольких слитков: одно с пневматическим захватом, а другое с пружинным.