Испытания на ударный изгиб проводили на образцах 55 х 8 х 4 мм с и-образным надрезом при +20 и -40 °С. В диапазоне рассматриваемых температур образцы разрушались вязко (во всех случаях содержание волокна в изломе В = 100 %), отмечена очень высокая ударная вязкость.

Такой характер разрушения элементов конструкции не связан с качеством стали, которое достаточно высоко. Анализ изломов указывает на то, что полосы перед разрушением совершали интенсивные крутильные и трансверсальные колебания, в результате которых элементы постели были сильно закручены, а также повреждены и перерезаны в местах соединения с перекинутыми через них тросами.

В рассматриваемом состоянии полосы являются гибкими конструктивными элементами с низкими собственными частотами, работающими нелинейно и практически независимо. В подобных конструкциях при направлении ветра, перпендикулярном их продольной оси (как в рассматриваемом случае), могут возникать совместные изгибно-крутильные колебания. При скорости ветра, превышающей некоторое критическое значение Укр, эти совместные колебания становятся неустойчивыми, т. е. амплитуды возрастают вплоть до разрушения конструкций. Подобный эффект обычно называют флаттером систем с несколькими степенями свободы. Впервые колебания типа флаттера были зафиксированы в 1930-х годах у крыльев самолетов; аэродинамические колебания типа флаттера наблюдались в большепролетных вантовых и висячих мостах. В собственно строительных металлических конструкциях этот эффект, по-видимому, наблюдается впервые, что связано с относительной новизной монтажа конструкций с пролетами более 100 м.